湖南省發(fā)改委日前公示了2024年第二批重大投資項(xiàng)目前期工作經(jīng)費(fèi)擬支持項(xiàng)目。其中涉及4個(gè)高鐵項(xiàng)目，分別是黔江至吉首鐵路(湖南段)、益陽(yáng)至婁底鐵路、張家界至石門(mén)(澧縣)鐵路和廣州經(jīng)清遠(yuǎn)至永州鐵路(湖南段)。侃財(cái)君從湖南軌道集團(tuán)獲悉，銅吉鐵路計(jì)劃年底開(kāi)工。

　　湘西北高鐵大通道打開(kāi)

　　大家知道，懷化是通往中國(guó)大西南最重要的鐵路交通樞紐，目前，高鐵有滬昆、張吉懷，普鐵有湘黔、焦柳、渝懷在懷化交匯。

　　梳理發(fā)現(xiàn)，繼懷化之后，吉首也將成為湘西北高鐵門(mén)戶。一起來(lái)看看，2條相關(guān)鐵路的最新進(jìn)展。

　　銅吉鐵路計(jì)劃年底開(kāi)工。

　　銅吉鐵路屬于湖南省與貴州省的跨省高鐵，設(shè)計(jì)速度250km/h，正線全長(zhǎng)52.102km，其中湖南省境內(nèi)33.158km，全部位于湘西州境內(nèi)。新建線路起自既有張吉懷鐵路鳳凰古城站，止于銅玉鐵路銅仁站，沿途新建銅仁北站，全線共設(shè)鳳凰古城站、銅仁北站、銅仁站3個(gè)車(chē)站。計(jì)劃工期4年。

　　銅吉鐵路建成后，將成為連接滬昆高鐵和張吉懷高鐵的重要紐帶，實(shí)現(xiàn)昆明、貴陽(yáng)至吉首、張家界高鐵直達(dá)，對(duì)這幾大旅游重鎮(zhèn)無(wú)疑是重大利好。

　　再來(lái)看黔江至吉首鐵路進(jìn)展。

　　侃財(cái)君獲悉，黔吉鐵路項(xiàng)目國(guó)鐵集團(tuán)已完成可研審查。該鐵路是廈渝通道重要組成部分，總投資133.4億元，可構(gòu)建重慶直達(dá)長(zhǎng)沙且全線時(shí)速350公里高鐵大通道。

　　湖南高鐵里程全國(guó)第六

　　湖南于2022年9月實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，但尚未實(shí)現(xiàn)市市通350公里時(shí)速高鐵。

　　那么，誰(shuí)是市市通350公里時(shí)速高鐵第一省呢？

　　答案就是“老表”江西。2013年之前，江西被稱(chēng)為環(huán)高鐵地帶。之后江西奮起直追，2014年隨著滬昆高鐵杭長(zhǎng)段通車(chē)，江西擁有了第一條高鐵。之后江西像開(kāi)掛一樣，高鐵里程排名不斷攀升。隨著去年末昌景黃高鐵通車(chē)，江西成為了全國(guó)首個(gè)“市市通350公里時(shí)速高鐵”省份。

　　翻看全國(guó)高鐵(時(shí)速200公里以上)里程排名，位列第一的，依舊是廣東，截至2023年年末里程2807公里。

(制圖：城市財(cái)經(jīng))

　　湖南位列全國(guó)第六，二至五名依次為山東、江蘇、安徽、江西。而無(wú)論是人均高鐵里程，還是地均高鐵里程，安徽、江西都高于湖南。

　　目前，湖南除長(zhǎng)贛、邵永兩條在建高鐵外，銅吉鐵路計(jì)劃年底開(kāi)工，宜常鐵路項(xiàng)目國(guó)家發(fā)改委已組織可研評(píng)審，黔吉鐵路項(xiàng)目國(guó)鐵集團(tuán)已完成可研審查。

　　您怎么看湖南高鐵的發(fā)展？

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