在廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙供電段，有這樣一位電力線路工，他以30余年的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)，從一名普通工人成長(zhǎng)為技術(shù)骨干和技能傳承人，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了工匠精神。他就是中共黨員、長(zhǎng)沙供電段資深電力線路工李勝余。

　　技術(shù)攻關(guān)的“排頭兵”

　　2009年，武廣高鐵開通，李勝余主動(dòng)請(qǐng)纓，支援岳陽(yáng)東高鐵電力技術(shù)工作。他攻克了開通初期貫通線電纜故障頻發(fā)影響區(qū)間供電質(zhì)量的難題，確保了區(qū)間供電穩(wěn)定。從那時(shí)起，每年春運(yùn)，他都堅(jiān)守在岳陽(yáng)東高鐵高鐵電力崗位，組織應(yīng)急演練，保障電力供應(yīng)。

　　2010年春運(yùn)，極端寒潮席卷而來(lái)。面對(duì)霜凍天氣，他帶領(lǐng)“先鋒突擊隊(duì)”連續(xù)93個(gè)夜晚奮戰(zhàn)在野外開展天窗作業(yè)，有效遏制了轄區(qū)范圍內(nèi)貫通電纜故障的發(fā)生，為高鐵安全運(yùn)行筑起了堅(jiān)固防線。

　　180公里的電力線路、86臺(tái)箱變、29條隧道照明線路，李勝余對(duì)每一處設(shè)備性能都了如指掌。白天，他鉆研線路圖紙；夜晚，他實(shí)地巡檢設(shè)備，用腳步丈量安全，用責(zé)任守護(hù)線路。

　　創(chuàng)新實(shí)踐的“領(lǐng)頭羊”

　　李勝余不僅是實(shí)干家，更是創(chuàng)新者。面對(duì)長(zhǎng)沙供電段10KV電力電纜故障搶修難題，他創(chuàng)新制作了電纜故障搶修流程圖及10KV電力電纜中間頭、終端頭制作工藝流程，提出 “天窗點(diǎn)外搖測(cè)電纜絕緣和電纜點(diǎn)外預(yù)制作”的新方法，將搶修時(shí)間縮短了近三分之一。其創(chuàng)新成果《提高高速鐵路電力電纜故障搶修效率》在全段電力車間及電力班組得到廣泛推廣應(yīng)用。

　　岳陽(yáng)東電源線改造工程中，他利用對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的熟悉，提出優(yōu)化電纜敷設(shè)路徑建議，成功避免了施工對(duì)供電設(shè)備的影響，彰顯了匠心獨(dú)運(yùn)的智慧。

　　在株洲、長(zhǎng)沙兩地的電力實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中，他主導(dǎo)設(shè)計(jì)了電力架空線、電纜敷設(shè)方案，精心策劃設(shè)備安裝，為學(xué)員提供了安全、真實(shí)的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，受到廣泛好評(píng)。

　　技能傳承的“點(diǎn)燈人”

　　年過半百，李勝余仍?shī)^戰(zhàn)在教學(xué)一線。作為長(zhǎng)沙供電段技能工作室的兼職教師，他被學(xué)員親切地稱為電力線路“李大師”。他用質(zhì)樸語(yǔ)言講解深?yuàn)W理論，用實(shí)際操作引導(dǎo)學(xué)員掌握技能。

　　他主編的《電力線路工學(xué)標(biāo)》《考標(biāo)培訓(xùn)手冊(cè)》被譽(yù)為“學(xué)習(xí)寶典”，培養(yǎng)的學(xué)員中，3人走上技術(shù)管理崗位，5人成為高級(jí)技師和技師，5人擔(dān)任班組長(zhǎng)。

　　在武漢訓(xùn)練段任高鐵電力線路培訓(xùn)師期間，他編寫了《高速鐵路電力新技術(shù)和新設(shè)備》《綜合接地系統(tǒng)》等教材，參與多項(xiàng)教學(xué)改革，助力供電系統(tǒng)人才成長(zhǎng)。

　　在各類技能競(jìng)賽中，他培養(yǎng)的選手屢獲佳績(jī)——2017年，學(xué)員劉正田榮獲全國(guó)電力線路工技能競(jìng)賽第七名；2022年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)奪得廣鐵集團(tuán)公司在電力線路工職業(yè)技能競(jìng)賽中獲團(tuán)體第一名，學(xué)員更是包攬了全能第一、第二和實(shí)作第一的好成績(jī)。

　　匠心守護(hù)春運(yùn)路

　　春運(yùn)正酣，李勝余依舊堅(jiān)守崗位。他用智慧攻堅(jiān)克難，用行動(dòng)詮釋擔(dān)當(dāng)。他說：“守護(hù)千家萬(wàn)戶的團(tuán)圓路，是我最大的榮耀。”

　　這位打鐵自身硬的“李大師”，以堅(jiān)韌不拔的精神和無(wú)私的奉獻(xiàn)，為鐵路安全源源不斷地提供動(dòng)力。(完)