中新社長沙10月30日電 (劉曼 吳超 張燦強(qiáng))位于湖南株洲的中車株洲電力機(jī)車有限公司(以下簡稱“中車株機(jī)”)30日發(fā)布消息稱，北京時(shí)間當(dāng)天凌晨1時(shí)許，由其承建的墨西哥首都墨西哥城地鐵1號(hào)線整體現(xiàn)代化改造項(xiàng)目正式開通運(yùn)營。墨西哥城運(yùn)營長達(dá)半個(gè)世紀(jì)之久的地鐵1號(hào)線“更新?lián)Q代”，變得更加安全、便捷、智能。

　　墨西哥城地鐵1號(hào)線于1969年開始運(yùn)營，全長18.83公里，設(shè)有20個(gè)車站，是墨西哥最重要的一條地鐵線路，每日客流量達(dá)100多萬人次。

　　中車株機(jī)總經(jīng)理王巧林介紹，經(jīng)過全新改造后的墨西哥城地鐵1號(hào)線，配備了全新的CBTC系統(tǒng)(基于無線通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng))，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速、自動(dòng)調(diào)度、自動(dòng)停車，運(yùn)營效率大幅提升；全新的軌道系統(tǒng)解決了過去木質(zhì)軌枕容易潮濕腐蝕的問題，極大提升了軌道整體強(qiáng)度和使用壽命；全新的乘客信息系統(tǒng)與廣播系統(tǒng)增加了列車到站提醒功能。

　　此外，中車株機(jī)專門為墨西哥城地鐵1號(hào)線研發(fā)了新型膠輪地鐵列車。列車為9節(jié)編組，最高運(yùn)營速度每小時(shí)80公里，載客量高達(dá)2252人，創(chuàng)新性采用大膠輪走行、小膠輪導(dǎo)向的轉(zhuǎn)向架，能滿足8%的爬坡能力和45米的曲線半徑通過能力，噪聲更低、安全性更強(qiáng)、能耗更低。

　　為全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，中國中車在墨西哥克雷塔羅建設(shè)了本地化工廠，積極推進(jìn)本地化制造，已交付車輛15列共135節(jié)，共開發(fā)本地供應(yīng)商100余家，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄑb備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，同時(shí)培訓(xùn)近300名墨方技術(shù)人員，提供了將近1500個(gè)就業(yè)崗位。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目是中國中車首個(gè)海外“系統(tǒng)+”項(xiàng)目，涉及投融資、車輛新造，以及既有車輛通信信號(hào)系統(tǒng)、線路及機(jī)電系統(tǒng)全面現(xiàn)代化升級改造、全系統(tǒng)維保等，2022年入選聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署“全球十大PPP項(xiàng)目經(jīng)典案例”。(完)

　　刊于10月31日泰國《京華日報(bào)》、菲律賓《聯(lián)合日報(bào)》、美國《僑報(bào)》、網(wǎng)絡(luò)新媒體《美國僑報(bào)網(wǎng)》