中新社懷化12月12日電 (付敬懿 楊清芳)湖南懷化首列“湘滇·瀾湄線”懷化至昆明至萬(wàn)象國(guó)際貨運(yùn)接續(xù)班列12日在懷化國(guó)際陸港鳴笛發(fā)運(yùn)，專列滿載中巴車、風(fēng)機(jī)、塑料顆粒和硫酸銨等產(chǎn)品共50標(biāo)箱，貨重466噸、貨值570萬(wàn)元人民幣，全程預(yù)計(jì)4天時(shí)間可以到達(dá)老撾萬(wàn)象。

　　這是湖南省與云南省深度融入共建面向印度洋國(guó)際物流大通道的省際戰(zhàn)略合作重大成果，兩省發(fā)揮優(yōu)勢(shì)共同深耕東盟，使中老鐵路有效輻射到中國(guó)內(nèi)陸腹地和中南半島國(guó)家市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)鐵路沿線地區(qū)資源稟賦優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。而“瀾湄快線”是昆明與萬(wàn)象間“客車化”的貨運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，較其他中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車具有到貨時(shí)間可控、通關(guān)和運(yùn)行速度快等特點(diǎn)。

　　懷化國(guó)際陸港自2021年9月啟動(dòng)建設(shè)，在長(zhǎng)江中游的湖南、湖北、江西“三省合作協(xié)議”深入實(shí)施后，加速推動(dòng)了三省焦柳線、滬昆線上的城市貨源向懷化集并，使懷化成為湖南省乃至中部地區(qū)的東盟貨運(yùn)集結(jié)中心，吸引了西部陸海新通道70%的貨物南下東盟，國(guó)際班列達(dá)到“每天一班”。

　　目前，懷化國(guó)際陸港已常態(tài)化開行中老、中越鐵路跨境班列和到北部灣港、湛江港、南沙港的鐵海聯(lián)運(yùn)對(duì)外貿(mào)易線路，截至11月底共計(jì)開行班列428列(含公路卡班26列)，超額完成湖南省定全年目標(biāo)任務(wù)，中老班列開行數(shù)量居中國(guó)中部地區(qū)第一、全國(guó)前列。(完)

　　刊于12月13日泰國(guó)《京華日?qǐng)?bào)》、美國(guó)《僑報(bào)》