中新經(jīng)緯6月18日電 綜合外媒報道，美國電動汽車初創(chuàng)公司菲斯克(Fisker)申請破產(chǎn)，在試圖提高其唯一產(chǎn)品Ocean SUV的產(chǎn)量而大量消耗資金后，該公司希望通過出售資產(chǎn)和重組債務(wù)來挽救其業(yè)務(wù)。

　　據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)報道，F(xiàn)isker由汽車設(shè)計師Henrik Fisker創(chuàng)立，于2020年底與一家空白支票公司合并上市。Henrik Fisker在上市時曾表示，F(xiàn)isker希望通過外包汽車制造成為汽車行業(yè)的蘋果。

　　報道稱，“輕資產(chǎn)模式”旨在縮短汽車開發(fā)時間并降低汽車推向市場的成本。然而，Ocean SUV卻存在軟件和硬件問題。該車還因制動問題、駐車和其他模式切換問題以及車門有時無法打開而接受監(jiān)管部門的調(diào)查。

　　另據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報道，F(xiàn)isker在今年2月的收益報告中表示，去年生產(chǎn)了約10000輛SUV，但只有大約一半交付給了客戶。

　　報道顯示，在最近接受采訪時，Henrik Fisker承認(rèn)Ocean SUV存在質(zhì)量問題。他將問題歸咎于不同供應(yīng)商的軟件之間協(xié)作不佳，并表示正在通過更新來解決這些問題。

　　報道還稱，除了自身的麻煩之外，自2016年成立以來，F(xiàn)isker還不得不應(yīng)對來自老牌汽車制造商的激烈競爭�，F(xiàn)在，除了特斯拉之外，現(xiàn)代、起亞、福特和通用汽車等重量級汽車制造商也推出了電動SUV。

　　CNBC報道顯示，在競爭異常激烈的電動汽車市場，過去兩年內(nèi)，包括Proterra、Lordstown和Electric Last Mile Solutions在內(nèi)的多家公司因面臨需求疲軟、融資障礙以及全球供應(yīng)鏈問題帶來的運(yùn)營挑戰(zhàn)而申請破產(chǎn)。

　　另外，路透社早前曾報道，今年3月，F(xiàn)isker已被紐約證券交易所摘牌，原因是其股價處于“異常低”的水平。(中新經(jīng)緯APP)