“如果牌桌上有人出老千，我們就要發(fā)出預(yù)警，就要站出來(lái)敲桌子，甚至掀桌子”“長(zhǎng)城汽車(chē)愿意永遠(yuǎn)成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)‘最有力的斗士，最樸素的脊梁’”……6 月 19 日，在全新一代哈弗H6的上市發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)首席增長(zhǎng)官李瑞峰慷慨激昂的發(fā)言獲得了不少掌聲，也引發(fā)了社會(huì)各界對(duì)“車(chē)企大打口水仗”“互相舉報(bào)‘黑公關(guān)’”的關(guān)注。

　　然而就在李瑞峰發(fā)聲的第二天，6月20日，據(jù)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》報(bào)道，一家長(zhǎng)城汽車(chē)經(jīng)銷商因傳播誤導(dǎo)性信息，損害競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商品聲譽(yù)，違反《中華人民共和國(guó)反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》的有關(guān)規(guī)定，被天津市西青區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局罰款5000元。

　　該行政處罰公開(kāi)信息顯示，作為長(zhǎng)城汽車(chē)經(jīng)銷商，天津博信宏達(dá)汽車(chē)銷售服務(wù)公司(以下簡(jiǎn)稱“天津博信宏達(dá)”)在展廳內(nèi)擺放了“魏牌高山-四驅(qū)旗艦版與騰勢(shì)D9-1040尊貴型”權(quán)益和配置對(duì)比圖，并寫(xiě)出了“魏牌高山VS騰勢(shì)D9 價(jià)值超67400元”的結(jié)論。

　　經(jīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)管局調(diào)查，騰勢(shì)D9-1040尊貴型為2022年生產(chǎn)上市車(chē)型，魏牌高山-四驅(qū)旗艦版為2024年生產(chǎn)上市車(chē)型，作為兩款不同年代車(chē)型，兩者對(duì)比處于不平等狀態(tài)。此外，展示牌內(nèi)容對(duì)魏牌高山-四驅(qū)旗艦版汽車(chē)與騰勢(shì)D9-1040尊貴型部分配置進(jìn)行了對(duì)比，沒(méi)有完全展示被對(duì)比的騰勢(shì)D9-1040尊貴型汽車(chē)有利指標(biāo)。因傳播誤導(dǎo)性信息，損害競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商品聲譽(yù)的行為，這家長(zhǎng)城汽車(chē)經(jīng)銷商被責(zé)令改正違法行為。

　　無(wú)獨(dú)有偶，不久前網(wǎng)絡(luò)上流傳的圖片顯示，疑似某4S店的宣傳物料中寫(xiě)道，“彈匣電池投放至今無(wú)自燃，擁有L4級(jí)智駕技術(shù)，中國(guó)第一超跑……純電平臺(tái)3.0，超越特斯拉一代”；與之形成對(duì)比的是下方的“不點(diǎn)名批評(píng)”，“某D二流品牌，油改電，技術(shù)爛，品質(zhì)差，服務(wù)差；買(mǎi)某D，就是在玩火”。

　　近年來(lái)，隨著汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的越發(fā)激烈，部分汽車(chē)經(jīng)銷商開(kāi)始培訓(xùn)“拉踩”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷售話術(shù)，甚至用競(jìng)品對(duì)比的海報(bào)物料也愈發(fā)多見(jiàn)。對(duì)此業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)不一，有人認(rèn)為，從車(chē)身、價(jià)格、動(dòng)力等方面進(jìn)行與競(jìng)品的全面對(duì)比，能夠幫助消費(fèi)者更直觀地了解產(chǎn)品優(yōu)劣，無(wú)可厚非；但反對(duì)方則指出，4S店在與競(jìng)品進(jìn)行對(duì)比時(shí)，往往有意無(wú)意地放大自己的優(yōu)點(diǎn)，縮小甚至掩蓋對(duì)方的優(yōu)點(diǎn)，容易誤導(dǎo)消費(fèi)者，并損害競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商業(yè)信譽(yù)、產(chǎn)品信譽(yù)。

　　針對(duì)這一問(wèn)題，記者采訪了廣東世紀(jì)人律師事務(wù)所律師于大釗。他表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，企業(yè)之間的不正當(dāng)宣傳和競(jìng)爭(zhēng)情況正在呈指數(shù)級(jí)增加。

　　在他看來(lái)，無(wú)論“黑公關(guān)”還是“拉踩宣傳”，其行為不僅是商業(yè)道德問(wèn)題，而且違法了相關(guān)法律。依據(jù)《中華人民共和國(guó)廣告法》和《中華人民共和國(guó)反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》，利用虛假或誤導(dǎo)性宣傳損害競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商業(yè)信譽(yù)和商品聲譽(yù)的行為，屬于不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，相關(guān)方應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任。

　　“如果發(fā)現(xiàn)有企業(yè)在宣傳、銷售過(guò)程中，對(duì)其他同行進(jìn)行拉踩、抹黑的情況，無(wú)論是消費(fèi)者還是受害企業(yè)，都可以到違法企業(yè)所在地的市場(chǎng)監(jiān)督管理局進(jìn)行舉報(bào)�！庇诖筢摳嬖V記者，在查明事實(shí)后，市場(chǎng)監(jiān)督管理局可以進(jìn)行處罰，情節(jié)嚴(yán)重的須立即改正違法行為，停止發(fā)布廣告，并進(jìn)行罰款。

　　“如果兩年內(nèi)有3次以上違法行為或者有其他嚴(yán)重情節(jié)的，處廣告費(fèi)用5倍以上、10倍以下的罰款，廣告費(fèi)用無(wú)法計(jì)算或者明顯偏低的，處100萬(wàn)元以上、200萬(wàn)元以下的罰款，同時(shí)可吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并由廣告審查機(jī)關(guān)撤銷廣告審查批準(zhǔn)文件、一年內(nèi)不受理其廣告審查申請(qǐng)�！庇诖筢撗a(bǔ)充說(shuō)。

　　值得注意的是，在車(chē)企營(yíng)銷宣傳過(guò)程中，經(jīng)銷商和4S店工作人員往往扮演著重要角色，同時(shí)也成為虛假宣傳和拉踩宣傳的重災(zāi)區(qū)。

　　天津博信宏達(dá)就被處罰一事回應(yīng)稱，競(jìng)品的相關(guān)數(shù)據(jù)為網(wǎng)上查找，自行設(shè)計(jì)后交給廣告公司制作，因此與事實(shí)產(chǎn)生偏差。

　　汽車(chē)分析師白德表示，雖然經(jīng)銷商的行為不完全代表汽車(chē)廠家的立場(chǎng)，但在終端銷售中采取“拉踩”等非正常的營(yíng)銷手段會(huì)直接影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策，危害不容小覷。同時(shí)，一旦對(duì)比數(shù)據(jù)失真，不僅損害了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商品聲譽(yù)，拉踩式營(yíng)銷泛濫后，那些采取不良手段的企業(yè)也會(huì)遭遇反噬，讓自身品牌力、公信力大打折扣，最終對(duì)自己的品牌形象產(chǎn)生不利影響。

　　“今年汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，已經(jīng)從卷技術(shù)、卷價(jià)格發(fā)展到卷營(yíng)銷的狀態(tài)，汽車(chē)圈的傳播生態(tài)正在發(fā)生著微妙變化。”他憂心忡忡地表示，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，拉踩式營(yíng)銷不僅會(huì)加劇企業(yè)之間的惡意競(jìng)爭(zhēng)，還會(huì)有損產(chǎn)業(yè)環(huán)境，徒增消費(fèi)者獲取產(chǎn)品信息的信任成本，不利于汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期健康發(fā)展。

　　于大釗則指出，若虛假和拉踩宣傳的違法主體是經(jīng)銷商和其工作人員，相關(guān)受益的汽車(chē)企業(yè)也應(yīng)負(fù)法律責(zé)任�！敖�(jīng)銷商及其工作人員的宣傳是在履行工作職責(zé)，目的是為了更好地賣(mài)車(chē)，因此不能簡(jiǎn)單地將這些主體與車(chē)企彼此分割。”

　　記者近日走訪了北京市部分長(zhǎng)城哈弗、廣汽埃安4S店，均未發(fā)現(xiàn)“拉踩”競(jìng)品的宣傳物料。但耐人尋味的是，不少店員都表示，自己是“拉踩話術(shù)”“數(shù)據(jù)虛標(biāo)”的受害者。

　　事實(shí)上，大部分汽車(chē)品牌都認(rèn)為自己是不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的受害者，紛紛向“黑公關(guān)”宣戰(zhàn)。去年3月，長(zhǎng)城汽車(chē)啟動(dòng)了打擊“網(wǎng)絡(luò)水軍”的專項(xiàng)凈網(wǎng)行動(dòng)——“1000萬(wàn)懸賞計(jì)劃”。不久前，廣汽集團(tuán)宣布“懸賞百萬(wàn)”，公開(kāi)向網(wǎng)友征集針對(duì)廣汽集團(tuán)及高管團(tuán)隊(duì)網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)的線索或證據(jù)。

　　于大釗呼吁說(shuō)，車(chē)企應(yīng)加強(qiáng)自身的公關(guān)管理，建立健全的信息監(jiān)控和應(yīng)對(duì)機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的黑公關(guān)行為。同時(shí)，各汽車(chē)品牌之間應(yīng)倡導(dǎo)公平競(jìng)爭(zhēng)，摒棄不正當(dāng)手段，通過(guò)提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量贏得市場(chǎng)。他還提醒說(shuō)，消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)的過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)相關(guān)違法違規(guī)行為，可積極向相關(guān)部門(mén)反饋，共同營(yíng)造更真誠(chéng)、和諧的市場(chǎng)氛圍。

　　“無(wú)論是車(chē)企‘黑公關(guān)’還是經(jīng)銷商‘拉踩’宣傳，均嚴(yán)重破壞了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，理應(yīng)受到道德層面的譴責(zé)和法律層面的懲治�！痹诎椎驴磥�(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌取得如今的市場(chǎng)成績(jī)來(lái)之不易，但仍處于品牌升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，車(chē)企的營(yíng)銷應(yīng)更加強(qiáng)調(diào)自己的品牌調(diào)性、經(jīng)營(yíng)理念和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，而不應(yīng)該被豢養(yǎng)水軍、惡意拉踩等不當(dāng)行為所扭曲。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張真齊